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本年も沢山の御来店誠に有難うございました。
令和２年の年末年始の休みをお知らせいたします。
１２月３０～令和３年１月４日の間冬季休業とさせていただきます。
皆さま良いお年をお迎えください。
今回は珍しく200系ハイエースにLSDの組み込みします。雪山を走るからだそうで、レース車両など以外で組むのは初めてかも
まずは純正オープンデフを取り外し
LSDを組み込みます。
ダイヤルゲージにてバックラッシュ調整
組付け後LSD対応のデフオイル、今回はWAKO’S DF90をチョイス
雪山でならドリフトも楽しめそうですね
ゴルフⅥ GTI
湿式６速DSGオイル交換のレポート
オイルフィルターも同時に交換します。
8万キロほど走っているので、なかなか汚れてます。
画像が横向きになってますが、専用の道具で注入していきます。オーバーフローパイプから溢れ出したら。エンジンを始動させさらに注入を続けます。
診断機で油温を確認したながら、35〜50度程度だったと思う
オーバーフローパイプから溢れ出したらドレンボルトを締めます。
今回は純正オイルを5Lほど使用しましたが、ギリギリ足りたので、6Lは準備しておいた方が安心です。
早いもので、令和元年も、もう終わろうとしています。
ことしは、水害や改元いろんな事が起きましたが、みなさまにとってはどんな１年だったでしょうか？
今年もたくさんのご来店をいただき誠にありがとうございました。
令和１年12/19～令和２年1/5の間は冬季休業とさせていただきます。
年明けの営業は1/6日から通常営業いたします。
来年度も変わらぬご愛顧のほどよろしくお願いします。
皆様が健やかに新年を迎えられますこと心よりお祈り申し上げます。
ＭＡ株式会社 溝口 泰弘
ハイエースエンジンチェックランプ点灯
診断機のコード読み取り結果はＰ047Ｆ 排気絞り弁開固着
アクチュエーターの気密が保てていないようです。
部品はアクチュエーター単体が供給がなく排気バルブＡｓｓｙ交換となりますが、まあなかなかの高額部品
９万円ぐらいします。
ので分解修理にチャレンジしてみます。
非分解となってますが、開けてみると三箇所に亀裂穴あき
補修後気密検査
テストＯＫ カシメ部分は考えた末アルミクランプにてカシめました。
修理費用をだいぶ抑える事ができました。
ＤＰＦ再生が未完成となる今回の故障、ほったらかしておくとＤＰＦ本体まで損傷する恐れがあります。
こんなたった小さなダイヤフラムの破れで、さらに高額な修理に発展するかもしれませんので、
エンジンチェックランプが点灯したさいはお早めの点検をおすすめします。
毎日暑い日が続いておりますが、Ｒ１ 08/11日～08/15日までの期間中
お盆休みにつき店休日とさせていただきます。
みなさま連日猛暑が続いておりますが、熱中症などに気をつけてお過ごしください。
ベンツ Ｃ180 Ｗ203
エンスト→エンジン始動できなくなった、でご入庫
燃料メーターは半分くらいを指していますが、ガス欠状態
タンク右側、燃料ポンプの方は空っぽ、左のセンサー側は満タン
とりあえず燃料を補充したらエンジン始動しました。しかしかかりが悪い
燃圧を保持できていないようで、フューエルプレッシャーレギュレーター不良と判断
過去に他店で燃料ポンプは交換したとの事でしたので、レギュレーターのみ交換したい所ですが、
部品はタンクセンサーＡｓｓｙでの供給しかありません。
交換後は一日放置後の始動も良好、メーターも正常になりました。
ベンツでは割と壊れやすい部分の修理でした。
2018年も残すところわずかになりました。
平成最後の営業も１２／２９日をもって終了いたしました。
沢山のご来店ご利用誠にありがとうございました。
なお２０１８ １２／３０日～２０１９ １／６日の間は冬季休業となります。
年明け１／７日から通常営業いたします。
皆様におかれましては健やかに新年を迎えられますよう心よりお祈り申し上げます。
ＭＡ株式会社 溝口 泰弘
法人化に伴い、古物商許可に関して
（以前からほとんど掲載してませんでしたが）
DOWNEYのホームページ上での中古車の掲載は出来なくなりました。
在庫車、中古車に関するお問い合わせは、直接お電話下さい。
日頃より格別のお引き立てを賜り厚く御礼申し上げます。
さて創業以来[ＤＯＷＮＥＹ］（ダウニー）として
皆様にご愛顧いただいておりましたが、このたび
2018年7月1日をもって「ＭＡ株式会社」を設立する
運びとなりました。
これも偏に皆様のお引き立ての賜物と深く感謝いたしております。
つきましては、皆様のご期待にお応えできますよう社員一同
一層の努力をいたす所存でございますので、
何卒倍旧のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
ＭＡ株式会社
代表取締役 溝口 泰弘