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フォルクスワーゲンPOLOタイミングベルト交換の御依頼
車両到着時エンジンからイヤな音が・・・
とりあえずエンジンフロント回りを分解
やはりアイドラープーリーのプラスチック部分が割れてました。
が、奇跡的にタイミングベルトは無傷でした。
組み付けですが、外す時点でカムプーリーの回り止めをしますが、
特種工具が必要となる所です。
このようにドリルビットとパイプの加工品でも代用できます。
これやっておかないとベルト外した瞬間カムがくるんと回ってタイミングがずれます。
しかしこのテンショナーのプラスチックローラーなんとかならんもんかね?
今回はベルト切れなかったからよかったものの切れたら
ヘッド交換orオーバーホールですよ
無事修理完了して、エンジンも絶好調!!
ちょっと遅いかもしれませんが、
新年あけましておめでとうございます。
旧年は沢山の御来店ありがとうございました。
本年も変わらぬご愛顧よろしくお願いします。
本日1月6日仕事始めです。
工場の方もますますパワーアップして、設備も充実してきております。
皆様のご期待に沿えるようこれからも誠心誠意、頑張りますので、
よろしくお願いします。
GX61クレスタ、エンジン始動しないとの事での御入庫
燃料系の不具合は大体予測していたので、
早速点検した所、燃圧なしポンプまでの電源OK
燃料ポンプ故障確定ですが・・・
純正パーツの生産は終了!どこ探してもない状況
いろいろ調べたところBOSCHのOUTTANKポンプを探しだしました。
400馬力対応だそうで、NA1Gなので、そんな排出量いらないんだけど、選択肢はないのでRUNMAXフェールレギュレーター、その他フィッテイングを注文
チューニング車両用汎用品なので、すんなりは付きませんが、マウント加工
燃料漏れ対策バッチリ決めて
修理完了
ネオクラシックな年代の車もそろそろパーツに悩まされる様になってきました。
旧車を維持するのは、パーツの供給がネックなんだよなぁ